HONDA CRF1000D AFRICA TWIN 2019

картинка HONDA CRF1000D AFRICA TWIN 2019
картинка HONDA CRF1000D AFRICA TWIN 2019
картинка HONDA CRF1000D AFRICA TWIN 2019
картинка HONDA CRF1000D AFRICA TWIN 2019
картинка HONDA CRF1000D AFRICA TWIN 2019
Класс:
Тип КПП мод
АКПП
Модельный год
2019
Мощность двигателя
95
Объем двигателя
998
(0)
1 047 000
в т.ч. НДС 20%

Легендарный туристический эндуро получил значительное обновление к 2018 году:


- Электронный газ Throttle By Wire,
- 3 ездовых режима,
- расширенный функционал системы Honda Selectable Torque Control,
- оптимизированная отдача мощности

Модель стала легче на 2кг и отличается несколькими улучшенными деталями и элементами — для совершенствования опыта владения и управления этим мотоциклом.

 

Обновленный CRF1000L готов к установке внедорожных шин.

 

Секрет широких возможностей CRF1000L Africa Twin кроется в моторе модели, который одинаково хорошо ведёт себя на бездорожье, в дальних поездках и в любых других ситуациях. Двигатель предлагает оптимальный баланс между мощностью, крутящим моментом, массой и габаритами.

 

Несмотря на удивительно компактные размеры, четырёхклапанная 998-кубовая рядная «двойка» с системой Unicam обладает достойной производительностью. Небольшие размеры силовой установки — результат умной компоновки мотора. Как, например, размещение водяной помпы в корпусе сцепления или использование балансирных валов в том числе и для привода водяного и масляного насосов. В результате двигатель CRF1000L имеет такую же длину, как вдвое менее объёмный 500-кубовый мотор Honda, а небольшая высота силовой установки позволила сделать дорожный просвет Africa Twin на уровне 250 мм — крайне важный для туристического эндуро показатель.

 

Ещё из нововведений 2018: доработанная камера воздушного фильтра улучшила отзывчивость мотора на средних оборотах — как, к слову, и облегчённый балансирный вал. С повышением оборотов обновлённая выпускная система теперь выдаёт ещё более волнующий звук двигателя, а заодно — способствует увеличению производительности силовой установки.

 

Другое значительное дополнение модели 2018 года — новая система Throttle By Wire (TBW), появление которой добавило 3 переключаемых ездовых режима для выбора характера двигателя и его отдачи в соответствии с условиями езды. Также из нового — расширенный функционал системы Honda Selectable Torque Control (HSTC).

 

Модификация с уникальной автоматической трансмиссией Honda DCT (Dual Clutch Transmission) имеет ручной режим переключения — позволяющий райдеру управлять выбором ступеней коробки передач при помощи кнопок на левом рулевом пульте — и два автоматических режима. Режим D предлагает оптимальный баланс между топливной экономичностью и комфортной ездой, тогда как режим S позволяет насладиться спортивной ездой и имеет три разных уровня. Трансмиссия DCT также прекрасно подготовлена для использования на бездорожье — для этого на руле мотоцикла есть клавиша G, нажатие которой в любом режиме DCT изменяет алгоритм работы трансмиссии для мгновенной передачи крутящего момента на заднее колесо.


ОБЪЕМ, см3
свыше 901
ТИП
ЭНДУРО
В НАЛИЧИИ
Новые
Кредит, Рассрочка, Лизинг, Treid-IN
Trade-IN / Кредит / Лизинг / Рассрочка HONDA
БРЕНД ТЕХНИКИ
HONDA
Тип КПП мод
АКПП
Модельный год
2019
Мощность двигателя
95
Объем двигателя
998



  721 000

  938 000

  1 035 000

  1 132 000