HONDA CRF1000A AFRICA TWIN 2019

картинка HONDA CRF1000A AFRICA TWIN 2019
картинка HONDA CRF1000A AFRICA TWIN 2019
картинка HONDA CRF1000A AFRICA TWIN 2019
картинка HONDA CRF1000A AFRICA TWIN 2019
картинка HONDA CRF1000A AFRICA TWIN 2019
картинка HONDA CRF1000A AFRICA TWIN 2019
картинка HONDA CRF1000A AFRICA TWIN 2019
Класс:
Тип КПП мод
6МКПП
Модельный год
2019
Мощность двигателя
95
Объем двигателя
998
(0)
938 000
в т.ч. НДС 20%

Легендарный туристический эндуро получил значительное обновление к 2018 году:


- Электронный газ Throttle By Wire,
- 3 ездовых режима,
- расширенный функционал системы Honda Selectable Torque Control,
- оптимизированная отдача мощности

Модель стала легче на 2кг и отличается несколькими улучшенными деталями и элементами — для совершенствования опыта владения и управления этим мотоциклом.


Обновленный CRF1000L готов к установке внедорожных шин.


Секрет широких возможностей CRF1000L Africa Twin кроется в моторе модели, который одинаково хорошо ведёт себя на бездорожье, в дальних поездках и в любых других ситуациях. Двигатель предлагает оптимальный баланс между мощностью, крутящим моментом, массой и габаритами.


Несмотря на удивительно компактные размеры, четырёхклапанная 998-кубовая рядная «двойка» с системой Unicam обладает достойной производительностью. Небольшие размеры силовой установки — результат умной компоновки мотора. Как, например, размещение водяной помпы в корпусе сцепления или использование балансирных валов в том числе и для привода водяного и масляного насосов. В результате двигатель CRF1000L имеет такую же длину, как вдвое менее объёмный 500-кубовый мотор Honda, а небольшая высота силовой установки позволила сделать дорожный просвет Africa Twin на уровне 250 мм — крайне важный для туристического эндуро показатель.


Ещё из нововведений 2018: доработанная камера воздушного фильтра улучшила отзывчивость мотора на средних оборотах — как, к слову, и облегчённый балансирный вал. С повышением оборотов обновлённая выпускная система теперь выдаёт ещё более волнующий звук двигателя, а заодно — способствует увеличению производительности силовой установки.


Другое значительное дополнение модели 2018 года — новая система Throttle By Wire (TBW), появление которой добавило 3 переключаемых ездовых режима для выбора характера двигателя и его отдачи в соответствии с условиями езды. Также из нового — расширенный функционал системы Honda Selectable Torque Control (HSTC).


Модификация с уникальной автоматической трансмиссией Honda DCT (Dual Clutch Transmission) имеет ручной режим переключения — позволяющий райдеру управлять выбором ступеней коробки передач при помощи кнопок на левом рулевом пульте — и два автоматических режима. Режим D предлагает оптимальный баланс между топливной экономичностью и комфортной ездой, тогда как режим S позволяет насладиться спортивной ездой и имеет три разных уровня. Трансмиссия DCT также прекрасно подготовлена для использования на бездорожье — для этого на руле мотоцикла есть клавиша G, нажатие которой в любом режиме DCT изменяет алгоритм работы трансмиссии для мгновенной передачи крутящего момента на заднее колесо.

Характеристики

ДВИГАТЕЛЬ

Тип Жидкостного охлаждения, 4-тактный, 8-клапанный рядный 2-цилиндровый с 270° распределительным валом и Uni-cam
Рабочий объем 998 см3
Диаметр x Ход поршня 92.0 x 75.1мм
Максимальная мощность 70 кВт/7500 об./мин. (95/1/EC)
Макс. крутящий момент 99Нм/6000 об./мин. (95/1/EC)

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

Емкость топливного бака 18,8 л
Потребление топлива (по WMTC) МКПП: 21.7 км/л (WMTC)
DCT: 21.8 км/л (WMTC)

ТРАНСМИССИЯ

Сцепление МКПП: в масляной ванне, многодисковое на пружинах; проскальзывающее с поддержкой
DCT: 2 сцепления в масляной ванне
Тип трансмиссии и КПП 6-ступенчатая МКПП: постоянного зацепления
DCT: с режимами для езды по асфальту и off-road
Привод на заднее колесо Цепью O-ring закрытого типа

РАМА

Тип Стальная полуторная «птичья клетка» со стальным подрамиком, усиленным на растяжение

ШАССИ

Размеры (Д x Ш x В) 2335 x 930 x 1475 мм
Колесная база 1575 мм
Высота по седлу (стандарт / занижение) 870/850 мм
Клиренс 250 мм
Снаряженная масса 230 кг (МКПП), 240 кг (DCT)
Радиус поворота, м 2,6 м

ПОДВЕСКА

Передняя Showa перевернутого типа с картриджем Ø45мм с гидравлическим секторным регулятором преднатяга, компрессии и отбоя, ход 230 мм, ход направляющей 204 мм
Задняя Моноблочная консоль из литого алюминия с Pro-Link и газонаполненным амортизатором, гидравлическим регулятором преднатяга пружины и отбоя, ход заднего колеса 220 мм, консоли 94 мм

ШИНЫ И ДИСКИ

Переднее колесо Спицованное с алюминиевым ободом
Заднее колесо Спицованное с алюминиевым ободом
Обод переднего колеса 21M/C x MT2.15
Обод заднего колеса 18M/C x MT4.00
Передняя шина 90/90-R21 камерная
Задняя шина 150/70-R18 камерная

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Тип ABS 2-канальный с отключаемым задним контуром
Передний Двойные плавающие диски Ø310 мм с алюминиевыми ступицами и 4-поршневыми радиальными суппортами, синтетические колодки
Задний 1 диск Ø256мм с 1-поршневым суппортом и синтетически-металлическими колодками. Также, в версии с DCT имеется рычаг парковочного заднего тормоза с дополнительным 1-цилиндровым суппортом

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Приборы Инвертированная LCD панель приборов в раллийном стиле включает: Режим езды, спидометр, тахометр, топливо, индикатор передачи, ABS, HSTC, одометр, бортовой компьютер и часы
Головной свет Двойной светодиодный (1 дальний/1 ближний)
Стоп-сигнал Светодиодный
Индикаторы поворотов Светодиодные
ОБЪЕМ, см3
свыше 901
ТИП
ЭНДУРО
В НАЛИЧИИ
Новые
Кредит, Рассрочка, Лизинг, Treid-IN
Trade-IN / Кредит / Лизинг / Рассрочка HONDA
БРЕНД ТЕХНИКИ
HONDA
Тип КПП мод
6МКПП
Модельный год
2019
Мощность двигателя
95
Объем двигателя
998



  721 000

  1 035 000

  1 132 000

  1