Пересечение КАД и Мурманского шоссе,
рядом с ТК "МЕГА-ДЫБЕНКО"
Схема проезда

картинка HONDA CRF1000 ADVENTURE 2018
картинка HONDA CRF1000 ADVENTURE 2018
картинка HONDA CRF1000 ADVENTURE 2018
картинка HONDA CRF1000 ADVENTURE 2018
картинка HONDA CRF1000 ADVENTURE 2018
картинка HONDA CRF1000 ADVENTURE 2018

HONDA CRF1000 ADVENTURE 2018

Объем двигателя
1000
Мощность двигателя
95
Цвет по классификатору
н/д
Модельный год
2019
Год выпуска
2019
Тип КПП мод
АКПП
(0)

Если поставить рядом двух родных братьев, CRF1000L2 Africa Twin Adventure Sports очевидно окажется выше, с более ровным профилем сиденья и прямой посадкой. Облицовки и ветровое стекло дают больше защиты от ветра, а большая защита картера и дуги полностью защищают машину. Дополнительные 5.4 л объема топливного бака выводят мотоцикл за рамки 500-километрового пробега, тогда как ручки с подогревом и розетка прикуривателя добавляют удобства.

Всесторонние способности Africa Twin Adventure Sports начинаются с самого двигателя, способного справиться с любой off-road ситуацией, также как превосходно показать себя на шоссе, как во время длительных туров, так и в коротких поездках по делам. Мотоцикл обеспечивает оптимальный баланс между мощностью, крутящим моментом, весом и габаритами.

Пригодная для использования в повседневных поездках или путешествии производительность 4-клапанного 998-кубового рядного 2-цилиндрового Unicam спрятана в чрезвычайно компактной оболочке. Это результат кропотливой работы по упаковке всех элементов в единую, плотно сбитую систему. Например, помпа системы охлаждения встроена в крышку сцепления и приводится в действие валом балансира. В результате, длина двигателя не превышает длину популярного мотора Honda объемом 500 куб.см., а низкая высота агрегата позволила увеличить клиренс до 270 мм.

Еще из нововведений 2018: доработанная камера воздушного фильтра улучшила приемистость мотора на средних оборотах — как, к слову, и облегчённый балансирный вал. С повышением оборотов обновлённая выпускная система теперь выдаёт ещё более волнующий звук двигателя, а заодно — способствует увеличению производительности силовой установки.

Другое значительное дополнение модели 2018 года — новая система Throttle By Wire (TBW), появление которой добавило 3 переключаемых ездовых режима для выбора характера двигателя и его отдачи в соответствии с условиями езды. Также из нового — расширенный функционал системы Honda Selectable Torque Control (HSTC).

Модификация с уникальной автоматической трансмиссией Honda DCT (Dual Clutch Transmission) имеет ручной режим переключения — позволяющий райдеру управлять выбором ступеней коробки передач при помощи кнопок на левом рулевом пульте — и два автоматических режима. Режим «D» предлагает оптимальный баланс между топливной экономичностью и комфортной ездой, тогда как режим «S» позволяет насладиться спортивной ездой и имеет три разных уровня. Трансмиссия DCT также прекрасно подготовлена для использования на бездорожье — для этого на руле мотоцикла есть клавиша «G», нажатие которой в любом режиме DCT изменяет алгоритм работы трансмиссии для мгновенной передачи крутящего момента на заднее колесо.

Жёсткая и вместе с тем достаточно гибкая полудуплексная стальная рама Africa Twin обладает идеальным балансом между стабильностью поведения на высоких скоростях и первоклассными внедорожными способностями. Мотор закреплён в раме в шести точках, что гарантирует минимальный уровень вибраций и избавляет от необходимости использовать рулевой демпфер. Новая литиево-ионная АКБ легче на 2.3 кг, и версия Adventure Sports содержит дополнительно множество изменений для лучшего поведения на бездорожье и выносливости.

Полностью регулируемая перевёрнутая вилка Showa с перьями диаметром 45 мм, полностью регулируемый задний моноамортизатор, два передних радиальных 4-поршневых суппорта Nissin и 310-миллиметровые плавающие тормозные диски лепесткового типа остались к 2018 году без изменений. Переднее 21-дюймовое и заднее 18-дюймовое спицевые колёса теперь сделаны из нержавеющей стали и готовы к использованию внедорожных шин с агрессивным рисунком протектора.

Двойная светодиодная фара подчеркивает оригинальный образ Africa Twin, высота по седлу увеличена на 50 мм по сравнению со стандартной моделью, так что регулировка теперь позволяет выбирать ее на уровне 900 или 920 мм. 24.2-литровый топливный бак, а также экономичность двигателя, который может проезжать 21.8 км/л (по тестам WMTC в режиме DCT) — вместе обеспечивают пробег свыше 500 км.

CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 года будет доступен в специальном «юбилейном» триколоре для тех, кто хотел бы отметить 30 лет с запуска XRV650 в серию (в 1988).

ДВИГАТЕЛЬ

Тип Жидкостного охлаждения, 4-тактный, 8-клапанный рядный 2-цилиндровый с 270° распределительным валом и Uni-cam
Рабочий объем 998 см3
Диаметр x Ход поршня 92.0 x 75.1мм
Максимальная мощность 70 кВт/7500 об./мин. (95/1/EC)
Макс. крутящий момент 99Нм/6000 об./мин. (95/1/EC)

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

Емкость топливного бака 24,2 л
Потребление топлива (по WMTC) МКПП: 21.7 км/л (WMTC)
DCT: 21.8 км/л (WMTC)

ТРАНСМИССИЯ

Сцепление МКПП: в масляной ванне, многодисковое на пружинах; проскальзывающее с поддержкой
DCT: 2 сцепления в масляной ванне
Тип трансмиссии и КПП 6-ступенчатая МКПП: постоянного зацепления
DCT: с режимами для езды по асфальту и off-road
Привод на заднее колесо Цепью O-ring закрытого типа

РАМА

Тип Стальная полуторная «птичья клетка» со стальным подрамиком, усиленным на растяжение

ШАССИ

Размеры (Д x Ш x В) 2340 x 930 x 1570 мм
Колесная база 1580 мм
Высота по седлу (стандарт / занижение) 900/920 мм
Клиренс 270 мм
Снаряженная масса 243 кг (МКПП), 253 кг (DCT)
Радиус поворота, м 2,6 м

ПОДВЕСКА

Передняя Showa перевернутого типа с картриджем Ø45мм с гидравлическим секторным регулятором преднатяга, компрессии и отбоя, ход 252 мм, ход направляющей 224 мм
Задняя Моноблочная консоль из литого алюминия с Pro-Link и газонаполненным амортизатором, гидравлическим регулятором преднатяга пружины и отбоя, ход заднего колеса 240 мм, консоли 101 мм

ШИНЫ И ДИСКИ

Переднее колесо Спицованное с алюминиевым ободом
Заднее колесо Спицованное с алюминиевым ободом
Обод переднего колеса 21M/C x MT2.15
Обод заднего колеса 18M/C x MT4.00
Передняя шина 90/90-R21 камерная
Задняя шина 150/70-R18 камерная

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Тип ABS 2-канальный с отключаемым задним контуром
Передний Двойные плавающие диски Ø310 мм с алюминиевыми ступицами и 4-поршневыми радиальными суппортами, синтетические колодки
Задний 1 диск Ø256мм с 1-поршневым суппортом и синтетически-металлическими колодками. Также, в версии с DCT имеется рычаг парковочного заднего тормоза с дополнительным 1-цилиндровым суппортом

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Приборы Инвертированная LCD панель приборов в раллийном стиле включает: Режим езды, спидометр, тахометр, топливо, индикатор передачи, ABS, HSTC, одометр, бортовой компьютер и часы
Головной свет Двойной светодиодный (1 дальний/1 ближний)
Стоп-сигнал Светодиодный
Индикаторы поворотов Светодиодные

 



 
898 000 руб.
 
1 005 000 руб.
 
878 000 руб.
 
996 000 руб.