картинка HONDA NC750SD
картинка HONDA NC750SD

HONDA NC750SD

Объем: 745 см3 Мощность: 55 л.с.
Модельный год: 2019 Год выпуска: 2019 КПП: 6МКПП
(0)

NC750S — это исключительно простой в обращении мотоцикл: легкий во всем — как в плане езды, так и в плане начальной цены и эксплуатационных расходов.

Это привлекает мотоциклистов всех возрастов, включая опытных, но ищущих надежный и экономичный байк для пронизывания городского трафика, так и новообращенных, молодых райдеров, делающих шаг в мир больших мотоциклов. Для таких важными аспектами являются хорошая производительность, экономичность, практичность и удовольствие от обладания первым «большим» мотоциклом.

И это именно то, что они получают от NC750S. Его рядный 2-цилиндровый двигатель без усилий обеспечивает солидный объем крутящего момента с самых низов до середины рабочего диапазона; вместительное багажное пространство, расположенное на том месте, где обычно находится топливный бак, а также возможность выбрать модель с уникальной АКПП Honda Dual Clutch Transmission — вот что выделает мотоцикл из пестрой толпы среднекубатурных машин.

Когда это идеально сочетается с компактными размерами, низко расположенным сиденьем водителя и шасси, созданного для комфортной, уверенной езды и исключительно низкого потребления топлива, в результате, получаем уникально доступный и практичный мотоцикл.

Как NC750X и Integra, NC750S построен вокруг 745-кубового рядного 2-цилиндрового двигателя, выдающего достаточно крутящего момента с самых низов и до середины диапазона оборотов, обеспечивающего достойное ускорение с самых низов и позволяющего проезжать по 28.6 км на 1 л (по стандарту WMTC). Позиция двигателя с наклоном вперед существенно занижает центр тяжести для стабильного руления, и эта особенность создает дополнительно большое свободное пространство для багажного отсека, размещенного там, где у обычного мотоцикла топливный бак. Компактное шасси и низкое сиденье, установленное на высоте всего 790 мм, внушают уверенность в пилота любого роста: достать ногами до земли может каждый.

Используемая в NC750S DCT создает «натуральное» ощущение от работы сцепления при переключении в моменты ускорения и замедления. В дополнение, самым экономичным режимом является полностью автоматический «D», а спортивный «S» теперь имеет 3 уровня производительности.

Также, в 2018 году станет доступной версия мощностью 35кВт, так что обладатели прав категории A2 смогут себе позволить насладиться NC750S. Причем, новая версия может легко трансформироваться в полносильную, достаточно будет посетить дилера Honda.

ДВИГАТЕЛЬ

Тип Жидкостного охлаждения, 4-тактный, 8-клапанный, SOHC, рядный, 2-цилиндровый
Рабочий объем 745 куб.см.
Максимальная мощность 40.3 кВт при 6,250 об./мин. (95/1/EC)
Максимальный крутящий момент 68 Нм при 4,750 об./мин. (95/1/EC)
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 77 х 80
Степень сжатия 10,7:1
Заливочный объем масла МКПП: 3.7 л
DCT: 4.1 л
Выброс CO2 81 г/км

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

Система питания Электронный инжектор PGM-FI
Объем топливного бака, л 14.1
Потребление топлива МКПП: 28.6 км/л (по стандарту WMTC)
DCT: 28.6 км/л (по стандарту WMTC в режиме D)

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Стартер Электрический
Аккумулятор 12V/11,2AH
Производительность генератора МКПП:420Вт/5000 об./мин
DCT : 450Вт/5000 об./мин.

ТРАНСМИССИЯ

Сцепление МКПП : Многодисковое в масляной ванне
DCT: Многодисковое в масляной ванне с двумя гидравлическими блоками
Тип МКПП: 6-ступенчатая механическая КПП
DCT: 6-ступенчатая автоматическая Dual Clutch Transmission
Привод на заднее колесо Цепью

РАМА

Тип Ромбовидная из стальных труб

ШАССИ

Габариты, мм (Д х Ш х В) 2215 х 775 х 1130
Колесная база, мм 1520
Угол наклона вилки 27°
Вынос вилки, мм 110
Высота по седлу, мм 790
Дорожный просвет, мм 140 (минимальный)
Снаряженный вес, кг МКПП: 217 кг
DCT: 227 кг

ПОДВЕСКА

Передняя Телескопическая вилка с диаметром труб 41 мм и рабочим ходом 120 мм телескопическая вилка
Задняя Маятниковая подвеска Pro-Link с моноамортизатором, рабочий ход 120 мм

КОЛЕСА

Переднее Литой многолучевой диск из алюминиевого сплава
Заднее Литой многолучевой диск из алюминиевого сплава
Обод переднего колеса 17M/C x MT3.50
Обод заднего колеса 17M/C x MT4.50
Передняя шина 120/70-ZR17M/C (58W)
Задняя шина 160/60-ZR17M/C (69W)

ТОРМОЗА

Тип системы ABS 2-канальная
Передний 320 мм волнообразный диск, 2-поршневые суппорта с синтетическими колодками
Задний 240 мм волнообразный диск, 1-поршневой суппорт с полимерными колодками

ПРИБОРЫ И ЭЛЕКТРИКА

Приборы Цифровой спидометр, цифровой тахометр в виде столбчатой диаграммы, часы, указатель уровня топлива в виде столбчатой диаграммы, два счетчика пробега за поездку, индикатор включенной передачи, мгновенный и средний расход топлива, индикатор перегрева охлаждающей жидкости
Противоугонная система HISS
Головной свет ЛАМПА ТИПА : 12V; 60Вт x 1 (дальний) / 55Вт x 1 (ближний)
Стоп-сигнал Светодиодный