картинка HONDA CBR650R
картинка HONDA CBR650R
картинка HONDA CBR650R
картинка HONDA CBR650R

HONDA CBR650R

Объем: 649 см3 Мощность: 95 л.с.
Модельный год: 2019 Год выпуска: 2019 КПП: 6МКПП
(0)

Honda CBR 650 R

Honda CBR 650 R является преемником Хонда CBR 600 – культового мотоцикла класса Супер Спорт. 


Впервые модель была представлена в 2003 году, с тех пор она 6 лет подряд становилась лидером FIM World Supersports Championship и получила множество улучшений. 

Все славные традиции модели  Honda 600 были  продолжены, улучшены и отточены в моделе Honda CBR 650 R.


Сегодня мотоцикл Honda CBR650R – один из флагманов в своем классе с мощным двигателем, стильным дизайном и отличной управляемостью.


Новый стиль CBR650R в значительной степени опирается на канву, описанную в CBR1000RR Fireblade: новые линии делают его внешний вид агрессивным, особенно, в верхней части переднего обтекателя.

Посадка отрегулирована таким образом, чтобы сместить вес пилота вперед и вниз. Все световое оборудование переведено на светодиоды, а экран контрольной LCD-панели теперь демонстрирует индикатор включенной передачи и сигнализатор переключения КПП вверх.

6 кг удалось срезать с шасси мотоцикла по сравнению с предыдущей моделью CBR650F, благодаря новому подходу в разработке рамы, топливного бака и подножек. Вилка перевернутого типа Showa SFF диаметром 41 мм, радиальные 4-поршневые суппорты тормозов с плавающими дисками — вот несколько важных дополнений. Колесные диски также имеют новый дизайн.

Новые впуск и выпуск, плюс, изменение фаз газораспределения и увеличение степени сжатия — важные нюансы, способствующие повышению пиковой мощности двигателя на 5% и плавности работы, а также лучшей отдаче крутящего момента в среднем диапазоне оборотов. Также, теперь предельная скорость вращения коленвала повышена до 12,000 об./мин., то есть на 1000 об./мин.

В 2019 поддерживающее проскальзывающее сцепление стало неотъемлемой частью конфигурации, что облегчает переключение передач вверх и обеспечивает быстрое и четкое понижение; новая система Honda Selectable Torque Control (HSTC) контролирует тягу на заднем колесе.

<h3>ДВИГАТЕЛЬ</h3>
<table cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
    <td>
         Тип
    </td>
    <td>
         Жидкостного охл., 4-тактный, 16-клапанный DOHC, рядный 4-цилиндровый
    </td>
</tr>
<tr>
    <td>
         Рабочий объем, см<sup>3</sup>
    </td>
    <td>
         649
    </td>
</tr>
<tr>
    <td>
         Диаметр и ход поршня
    </td>
    <td>
         67 мм x 46 мм
    </td>
</tr>
<tr>
    <td>
         Степень сжатия
    </td>
    <td>
         11,6:1
    </td>
</tr>
<tr>
    <td>
         Макс. мощность
    </td>
    <td>
         70 Квт при 12000 об/мин (95/1/EC)
    </td>
</tr>
<tr>
    <td>
         Макс. крутящий момент
    </td>
    <td>
         64 Нм при 8500 об/мин (95/1/EC)
    </td>
</tr>
<tr>
    <td>
         Объем моторного масла, л
    </td>
    <td>
         2.7 л
    </td>
</tr>
</tbody>
</table>
<h3>ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА</h3>
<table cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
    <td>
         Система питания
    </td>
    <td>
         Электронная, инжектор PGM-FI
    </td>
</tr>
<tr>
    <td>
         Емкость топливного бака
    </td>
    <td>
         15.4 л
    </td>
</tr>
<tr>
    <td>
         Потребление топлива
    </td>
    <td>
         20.4 км/литр
    </td>
</tr>
</tbody>
</table>
<h3>ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ</h3>
<table cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
    <td>
         Стартер
    </td>
    <td>
         электрический
    </td>
</tr>
<tr>
    <td>
         Ёмкость АКБ
    </td>
    <td>
         12В/8.6а-Ч
    </td>
</tr>
<tr>
    <td>
         Мощность генератора
    </td>
    <td>
         370Вт
    </td>
</tr>
</tbody>
</table>
<h3>ТРАНСМИССИЯ</h3>
<table cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
    <td>
         Сцепление
    </td>
    <td>
         В масляной ванне, многодисковое, пружинное
    </td>
</tr>
<tr>
    <td>
         Трансмиссия
    </td>
    <td>
         Трансмиссия 6 передач
    </td>
</tr>
<tr>
    <td>
         Конечный привод
    </td>
    <td>
         Цепь #525 O-ring
    </td>
</tr>
</tbody>
</table>
<h3>РАМА</h3>
<table cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
    <td>
         Тип
    </td>
    <td>
         Стальная дуплексная
    </td>
</tr>
</tbody>
</table>
<h3>ШАССИ</h3>
<table cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
    <td>
         Габаритные размеры (Д х Ш х В), мм
    </td>
    <td>
         2,130 мм x 750 мм x 1,150 мм
    </td>
</tr>
<tr>
    <td>
         Колесная база, мм
    </td>
    <td>
         1450
    </td>
</tr>
<tr>
    <td>
         Угол наклона вилки
    </td>
    <td>
         25,5°
    </td>
</tr>
<tr>
    <td>
         Вынос вилки, мм
    </td>
    <td>
         101
    </td>
</tr>
<tr>
    <td>
         Высота по седлу, мм
    </td>
    <td>
         810
    </td>
</tr>
<tr>
    <td>
         Дорожный просвет, мм
    </td>
    <td>
         130
    </td>
</tr>
<tr>
    <td>
         Снаряженная масса, кг
    </td>
    <td>
         208
    </td>
</tr>
</tbody>
</table>
<h3>ПОДВЕСКА</h3>
<table cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
    <td>
         Передняя
    </td>
    <td>
         Вилка перевернутого типа 41 мм, SFF, ход 120 мм
    </td>
</tr>
<tr>
    <td>
         Задняя
    </td>
    <td>
         Моноамортизатор с регулируемым преднатягом пружины, ход 43.5 мм
    </td>
</tr>
</tbody>
</table>
<h3>КОЛЕСА</h3>
<table cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
    <td>
         Передний колесный диск
    </td>
    <td>
         6-лучевой из штампованного алюминия
    </td>
</tr>
<tr>
    <td>
         Задний колесный диск
    </td>
    <td>
         6-лучевой из штампованного алюминия
    </td>
</tr>
<tr>
    <td>
         Передний обод
    </td>
    <td>
         17M/C x MT3.5
    </td>
</tr>
<tr>
    <td>
         Задний обод
    </td>
    <td>
         17M/C x MT5.5
    </td>
</tr>
<tr>
    <td>
         Передняя покрышка
    </td>
    <td>
         120/70-ZR17M/C (58W)
    </td>
</tr>
<tr>
    <td>
         Задняя покрышка
    </td>
    <td>
         180/55-ZR17M/C (73W)
    </td>
</tr>
</tbody>
</table>
<h3>ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА</h3>
<table cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
    <td>
         Тип АБС
    </td>
    <td>
         2-канальная система
    </td>
</tr>
<tr>
    <td>
         Передние
    </td>
    <td>
         310 x 4.5 мм гидравлические двойные дисковые с 4-поршневыми суппортами и синтетическими колодками
    </td>
</tr>
<tr>
    <td>
         Задний
    </td>
    <td>
         240 x 5 мм гидравлический дисковый с 1-поршневым суппортом, полимерные колодки
    </td>
</tr>
</tbody>
</table>
<h3>КОНТРОЛЬНАЯ ПАНЕЛЬ И ЭЛЕКТРИКА</h3>
<table cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
    <td>
         Контрольная панель
    </td>
    <td>
         Цифровой спидометр, цифровой секторный тахометр, двойной одометр, цифровой секторный указатель уровня топлива, индикатор передачи и индикатор переключения передачи, часы
    </td>
</tr>
<tr>
    <td>
         Система безопасности
    </td>
    <td>
         HISS
    </td>
</tr>
<tr>
    <td>
         Головной свет
    </td>
    <td>
         LED
    </td>
</tr>
<tr>
    <td>
         Стоп-сигнал
    </td>
    <td>
         LED
    </td>
</tr>
</tbody>
</table>