Пересечение КАД и Мурманского шоссе,
рядом с ТК "МЕГА-ДЫБЕНКО"
Схема проезда

картинка HONDA GOLD WING TOUR DCT

HONDA GOLD WING TOUR DCT

Объем двигателя
1800
Мощность двигателя
126
Цвет по классификатору
Черный
Модельный год
2018
Год выпуска
2018
Тип КПП мод
АКПП
(0)

Еще со времен своей презентации в виде 1000-кубового «нейкеда» в 1975, Honda Gold Wing навсегда занял нишу ультимативной машины для путешествий на двух колесах. Этот мотоцикл, который развивался собственным путем, увеличиваясь в размерах и наращивая объем на протяжении десятилетий, навсегда заслужил репутацию непревзойденно роскошного, надежного, качественного и комфортного.

Базируясь на одинаковой платформе из шасси и двигателя, новый Gold Wing будет доступен в качестве базовой модели GL1800 Gold Wing, а также в версии «Tour» со съемным верхним кофром, для которого будут доступны такие опции, как DCT и подушка безопасности. В зависимости от варианта, по сравнению с предыдущим поколением может быть сэкономлено до 48 кг.

Двигатель и шасси проектировались совместно, чтобы сдвинуть позицию пилота вперед и создать более компактный мотоцикл. Алюминиевая диагональная рама сконструирована вокруг соединительного узла вилки, что позволяет двигателю располагаться максимально впереди, при этом, переднее колесо движется в вертикальной плоскости более отвесно, обеспечивая четкую, высококачественную работу подвески и обеспечивая стабильность front-end, благодаря жесткости узла и снижению трения. Демпфирование также может контролироваться электронно.

Оптимизированный с целью уменьшения размера, новый параллельный 6-цилиндровый двигатель не потерял ни йоты мощности и крутящего момента. Была добавлена система бесконтактной ручки «газа» (Throttle By Wire) с 4-мя режимами езды; TOUR, SPORT, ECON и RAIN. Система избирательного контроля крутящего момента (Honda Selectable Torque Control — HSTC) поддерживает равномерную тягу, работая в комбинации с подвеской и комбинированными тормозами (Combined Brake System — CBS) в рамках выбранной программы. Система помощи при трогании на подъеме (Hill Start Assist — HSA) и автоматическое отключение двигателя при остановке (Idling Stop) здорово облегчают пользование мотоциклом и повышают эффективность потребления топлива.

Стандартная (мануальная) трансмиссия теперь имеет 6 скоростей, а новая автоматическая (Dual Clutch Transmission — DCT) оснащена 7-ю скоростями, с полным ощущением работы сцепления и корректным переключением передач вверх и вниз, в зависимости от выбранного режима езды. Она также оснащена возможностью сверх медленной езды вперед и назад. В модели с МКПП используется тот же механизм заднего хода, что и в предыдущем поколении.

Кроме того, с Gold Wing 2018 года можно ощутить совершенно новое чувство свободы, связанное с вышедшим на новый уровень удовольствием от самого процесса езды. Повышение производительности сопутствует новому уровню релаксации: стильные, аэродинамически эффективные воздуховоды на переднем обтекателе создают вокруг пилота воздушный канал, уровень комфорта можно довести до идеала с помощью электрического привода ветрового стекла. Сиденья обеспечивают комфорт на целый день. Новые фишки, такие как система с «умным» ключом зажигания, Apple CarPlay и быстрая связь по Bluetooth обеспечивают еще большее удобство.

В финишной отделке Gold Wing воплотились многие задумки. Верхняя часть облицовок выполнена в глубоком цветовом тоне с толстым слоем прозрачного лака, композиция дополнена сиденьями из высококачественных, зерненных материалов. Нижняя часть обтекателя выделена яркими текстурами, что делает сильную визуальную заявку.

Доступные цветовые вариации:

  • GL1800 Gold Wing — Candy Argent Red, Pearl Glare White
  • GL1800 Gold Wing «Tour» с DCT и подушкой безопасности — Candy Argent Red/Darkness Black

ДВИГАТЕЛЬ

Тип 4-тактный, 24-клапанный, горизонтальный 6-цилиндровый, оппозитного типа, SOHC, жидкостного охлаждения
Рабочий объем, см3 1833
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр и ход поршня 73 мм x 73 мм
Степень сжатия 10,5:1
Макс. Мощность 93 Квт при 5500 об/мин
Макс. крутящий момент 170 Нм при 4500 об/мин
Объем моторного масла, л 4.4 л (МКПП) / 5.6 л (DCT)

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

Система питания Электронный впрыск топлива PGM-FI
Дроссельная заслонка 50 мм
Воздушный фильтр Бумажный фильтр картриджного типа с масляной пропиткой
Емкость топливного бака 21.1 л
Потребление топлива 5.6 л/100 км

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Стартер Интегрированная система стартерного генератора (ISG)
Мощность батареи 12В/20 А-ч
Производительность генератора 12В/120A

ТРАНСМИССИЯ

Сцепление МКПП – проскальзывающее, гидравлическое, многодисковое на пружинах
DCT – гидравлическое, в масляной ванне, многодисковое под давлением
Тип трансмиссии МКПП – 6 скоростей (включая овердрайв. Плюс электрический реверс)
DCT – 7 скоростей вперед, 1 назад
Первичное передаточное число 1.795 (79/44)
Передаточные отношения (DCT) 1st: 2.167 2nd: 1.696 3rd: 1.304 4th: 1.038 5th: 0.821 6th: 0.667 7th: 0.522 Rev: 1.190;
(MT) 1st: 2.200 2nd: 1.417 3rd: 1.036 4th: 0.821 5th: 0.667 6th: 0.522
Ведущее передаточное число На стороне двигателя: 0.972
На стороне заднего колеса: 2.615
Привод на заднее колесо Карданный вал закрытого типа

РАМА

Тип Диагональная, алюминиевая

ШАССИ

Габаритные размеры (Д х Ш х В), мм Gold Wing: 2,475 x 925 x 1,340
Gold Wing Tour: 2,575 x DCT 905/МКПП 925 x 1,430
Колесная база, мм 1695
Угол наклона вилки 30,5°
Вынос вилки, мм 109
Радиус разворота, м 3.4
Высота по седлу, мм 745
Дорожный просвет, мм 130
Снаряженная масса, кг Gold Wing: 365
Gold Wing «Tour»: МКПП 379 / DCT 383

ПОДВЕСКА

Передняя Независимая, двухрычажная типа «Double Wishbone»
Сзади Консоль Pro Link

КОЛЕСА

Переднее 130/70R 18
Заднее 200/55R 16
Размер переднего обода 18 x MT3.5
Размер заднего обода 16 x MT6.0

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Тип Электронно управляемая комбинированная с ABS
Передние Два 320 мм х 4,5 мм диска плавающего типа с 6-поршневыми гидравлическими суппортами и синтетическими тормозными колодками
Задний Один 316 мм х 11 мм вентилируемый диск с 3-поршневым суппортом, синтетическими тормозными колодками